희성촉매, 마린엔지니어링학회서 암모니아 선박엔진 후처리 촉매 기술 소개

희성촉매는 지난 10월 22일 개최된 마린엔지니어링학회에서 ‘저압식 암모니아 DF 선박엔진의 후처리시스템 개발’을 주제로 암모니아 연료 선박엔진의 배출가스 저감을 위한 촉매 기술과 후처리시스템 개발 현황을 소개했습니다.

김 책임연구원은 암모니아 연료 선박엔진의 배출 특성과 후처리 기술의 필요성을 설명하고, 희성촉매가 개발 중인 SCR, AOC, DeN₂O 촉매 기술을 공유했습니다. 또한 질소산화물(NOx), 미연소 암모니아(NH₃), 아산화질소(N₂O)를 효과적으로 저감하기 위한 촉매 시스템 개발 방향을 제시했습니다.

친환경 선박연료 전환과 배출가스 저감 기술의 중요성

국제사회의 온실가스 감축 요구가 강화되면서 해운산업에서도 탈탄소화와 친환경 연료 전환이 주요 과제로 떠오르고 있습니다. 특히 암모니아는 연소 과정에서 이산화탄소(CO₂)를 직접 배출하지 않는 무탄소 연료로, 차세대 선박연료 중 하나로 주목받고 있습니다.

그러나 암모니아 연료 엔진은 연소 과정에서 질소산화물(NOx)뿐만 아니라 미연소 암모니아(NH₃ Slip)와 온실가스인 아산화질소(N₂O)를 배출할 수 있습니다. 따라서 암모니아 연료의 환경적 이점을 실현하려면 이러한 배출물질을 효과적으로 줄이는 후처리 기술이 필요합니다.

특히 암모니아와 디젤을 함께 사용하는 이중연료(Dual Fuel, DF) 엔진은 연료별 운전조건과 배출가스 특성이 다릅니다. 이에 따라 다양한 운전조건에서도 안정적인 배출가스 저감 성능을 확보하는 촉매 기술의 중요성이 커지고 있습니다.

SCR·AOC·DeN₂O 촉매 기반 후처리시스템 개발 현황 소개

김용술 책임연구원은 이번 발표에서 암모니아 연료 선박엔진에 적용하기 위한 희성촉매의 SCR(선택적 촉매 환원), AOC(암모니아 산화), DeN₂O(아산화질소 분해) 촉매 기술과 후처리시스템 개발 현황을 소개했습니다.

희성촉매는 자동차용 배기가스 정화촉매 분야에서 축적한 기술 역량을 바탕으로 선박용 배기가스 후처리 분야로 기술 적용 영역을 확대하고 있습니다. 특히 암모니아 연료 엔진에서 발생하는 NOx, NH₃, N₂O를 효과적으로 저감할 수 있는 촉매 시스템 개발을 추진하고 있습니다.

이번 발표는 친환경 선박연료 전환에 대응하기 위한 희성촉매의 기술 개발 방향을 공유하고, 선박용 후처리 촉매 분야에서의 기술 역량을 알리는 기회가 됐습니다.

친환경 선박 기술에 대한 관심과 협력 필요성 확인

이번 학회에서 희성촉매의 암모니아 선박엔진 후처리 기술 발표는 관련 업계의 높은 관심을 받았습니다. 특히 암모니아 등 대체연료 엔진의 배출가스 저감 기술을 중심으로 참석자들과 활발한 논의가 이루어졌습니다.

친환경 선박연료 도입이 확대되면서 엔진 제조사를 비롯한 관련 기업들도 촉매 후처리 기술에 주목하고 있습니다. 기존의 엔진 제어 중심 배출가스 저감 방식에서 나아가, 촉매 기술을 연계한 후처리시스템 개발과 기업 간 협력의 중요성도 커지고 있습니다.

김용술 책임연구원은 “이번 학회를 통해 친환경 선박과 배출가스 저감 기술에 대한 업계의 높은 관심을 확인했다”며 “앞으로도 학술 교류를 통해 희성촉매의 기술 역량을 알리고, 선박용 후처리시스템 분야에서 기술 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 소감을 밝혔습니다.

희성촉매는 앞으로도 선박·해양산업 분야의 주요 기업들과 기술 교류 및 협력을 확대하고, 친환경 선박의 배출가스 저감과 해운산업의 탈탄소화에 기여할 촉매 솔루션 개발을 이어갈 계획입니다.

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